قرار دادن صحیح توقف ضرر

همانطور که اشاره کردیم، رانندگی در سربالایی های تیز، پر پیچ و خم و همراه با ترافیک، برای رانندگان تازه کار ممکن است یک کابوس به شمار آید. علاوه بر رانندگان، خودروها نیز معمولا در چنین شرایطی دچار مشکل شده و حتی رانندگان با تجربه نیز از اینگونه رانندگی بیزار هستند. بهر حال گاهی رانندگی در چنین شرایطی اجتناب ناپذیر بوده و باید آن را انجام داد. در ادامه برخی از مهمترین نکات رانندگی در سربالایی ها را ذکر خواهیم نمود و در مطالب آینده نیز شرایط رانندگی در سراشیبی ها را مورد بررسی قرار خواهیم داد.

دنده مناسب برای پارک کردن خودرو در سراشیبی

پارک کردن خودروهای دستی به راحتی خودروهای اتوماتیک نیست و باید چند کار را برای پارک کامل خودرو انجام داد. در خودروهای اتوماتیک با کشیدن ترمز دستی و قرار دادن گیربکس در حالت P کار پارک کردن تمام می‌شود و می‌توان تقریبا مطمئن بود که خودرو به راحتی حرکت نخواهد کرد. اما در خودروهای دستی کار به همین سادگی نیست مخصوصا وقتی که ندانید دنده مناسب برای پارک کردن خودرو چیست.

دنده مناسب برای پارک کردن معمولی

اگر می‌خواهید خودرو را در پارکینگ خانه پارک کنید، بهتر است دنده را در حالت دنده 1 یا دنده عقب قرار دهید. با انجام این کار درواقع چرخ‌ها را به موتور متصل می‌کنید و در نتیجه خودرو هیچ حرکتی نخواهد داشت. دنده 1 و دنده عقب بالاترین ضرایب دنده را دارند که باعث می‌شوند چرخ‌ها برای چرخاندن موتور مقدار بیش‌تری دور بزنند. البته می‌توانید هرکدام از دیگر دنده‌ها را نیز انتخاب کنید و در سطح‌های صاف، چندان احتیاجی به خرج کردن وسواس نیست.

دنده مناسب برای پارک کردن در سراشیبی‌ها

قرار دادن دنده در حالت 1 یا عقب برای پارک کردن در سراشیبی‌ها کافی نیست. بعضی شیب‌ها می‌توان باعث شوند که خودرو شروع به حرکت کند. همچنین اگر موتور کوچک یا قدیمی باشد، نمی‌تواند به اندازه کافی در مقابل گردش چرخ‌ها مقاومت کند.

اگر کلاچ خودرو نیز معیوب شده باشد، قرار دادن خودرو در دنده 1 یا دنده عقب لزوما نمی‌تواند جلوی حرکت خودرو را بگیرد. درواقع کلاچ خراب نمی‌تواند اتصال بین موتور و چرخ‌ها را به طور کامل برقرار کند.

با این حال بهتر است که برای پارک کردن در سربالایی‌ها، باید دنده 1 را انتخاب کنید و برای پارک در سراشیبی‌ها هم خودرو باید در دنده عقب قرار بگیرد. در نظر داشته باشید که در هردو حالت حتما باید ترمز دستی خودرو را بکشید. بهتر است در هنگام قرار دادن خودرو در دنده نیز پدال ترمز و کلاچ را به طور کامل فشار دهید.

نکاتی که در هنگام پارک کردن به آن باید توجه کنید

فرقی نمی‌کند که در یک سطح صاف می‌خواهید پارک کنید یا یک سراشیبی، در نظر داشته باشید که همیشه باید از ترمزدستی برای پارک کردن استفاده کنید.

بعضی از افراد تصور می‌کنند که نیازی به این کار برای پارک کردن در سطوح صاف نیست؛ اما اغلب سطح‌های صاف نیز مقدار اندکی زاویه دارند و در چنین حالتی، با یک فشار کم نیز خودرو شروع به حرکت خواهد کرد.

قطعه دیگری که باید آن را در نظر داشته باشید، کلاچ است. هنگامی که می‌خواهید ترمز دستی را بکشید، کلاچ را رها نکنید. با این کار، کنترل تمام وزن خودرو را بر عهده ترمز دستی می‌گذارید و فشاری اضافه بر دیگر قطعات خودرو وارد نخواهد شد.

گردآوری:گروه سرگرمی سیمرغ
seemorgh.com/entertainment
منبع: dande6.com

قرار دادن صحیح توقف ضرر

1 - بازدید مخزن آب رادیاتور چه زمانی باید انجام شود ؟

2 - شستشوی وسایل نقلیه در راه ها .

3 - در تقاطع هم عرض اگر دو وسیله ای که روبروی یکدیگر در حرکت اند بخواهند با هم وارد خیابان مجاور واحدی شوند حق تقدم عبور قرار دادن صحیح توقف ضرر با وسیله نقلیه ای است که .

4 - کدام گزینه درباره عبور و توقف در مسیر های ویژه اتوبوس شرکت واحد صحیح است ؟

5 - حرکت با دنده خلاص در سرازیری ها چه حکمی دارد ؟

6 - خودرویی که دور آن با دایره مشخض شده است ، به کدام یک از خودرو ها باید اجازه عبور بدهد ؟

7 - مفهوم شکل مثلث متساوی الاضلاع (نشسته روی یک راس ) در علائم عبور و مرور چیست ؟

8 - خطوط طولی نشان داده شده در این شکل چه نوع خطوطی می باشند ؟

9 - از مثلث متساوی الاضلاع (نشسته روی قاعده ) معمولاً برای چه نوع تابلو هایی استفاده می شود ؟

10 - کدام یک از موارد زیر در خصوص رانندگی با سرعت زیاد صحیح نمی باشد ؟

11 - کدامیک از موارد زیر در حین رانندگی در شب اشتباه است ؟

12 - چرا رانندگی با سرعت زیاد خطر آفرین است ؟

13 - عمر مفد کنیستر چقدر است ؟

14 - کدام یک از موارد زیر در خصوص رانندگی در شرایط ریزش برف و باران صحیح می باشد ؟

15 - بزرگترین منبع آلودگی هوا در کلان شهر ها کدام است ؟

16 - حداکثر سرعت در آزاد راه های بیرون شهر و مناطق غیر مسکونی برای انواع وانت بارها چندکیلومتر در ساعت است ؟

17 - مفهوم خطوط مقطع یا بریده بریده در این شکل چیست ؟

18 - کدامیک از موارد زیر صحیح است ؟

19 - کدام مورد از انواع آلودگی سهم زیادی از آلودگی ترافیک شهری را تشکیل می دهد ؟

20 - تبعیت از این تابلو ها الزامی و در صورت عدم توجه ، رانندگان مرتکب خلاف و نقض قانون می گردند :

21 - ترمز دستی به عنوان ترمز . و ترمز پایی به عنوان ترمز . با ترمز سرویس شناخته می شود .

22 - درچه شرایطی می توان مانع سبقت گرفتن خودروی در حال سبقت شد ؟

23 - کدام یک از موارد زیر جز سیستم اگزوز خودرو می باشد ؟

24 - کدام یک از عوامل مهم اتلاف سوخت قرار دادن صحیح توقف ضرر و انرژی در خودرو ها محسوب می شود ؟

25 - وسیله نقلیه ای که در مسیر مجاز در حال حرکت است نسبت به وسیله نقلیه متوقفی که در حال شروع به حرکت به جلو می باشد .

26 - کدام یک به معنی توقف وسیله نقلیه ممنوع جز برای سوار و پیاده کردن مشروط به استقرار راننده در پشت فرمان است ؟

27 - کثیف بودن شیشه چراغ ها منجر به چه می شود ؟

28 - توقف وسیله نقلیه در کدام مورد زیر ممنوع است ؟

29 - در کدام یک از موارد زیر سبقت گرفتن ممنوع است ؟

30 - کدام یک به مفهوم (ایست وسیله نقلیه برای هر مدت ممنوع ) می باشد ؟

بدون دیدگاه

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نوشته‌های تازه

• دانلود کتاب آیین نامه
• پارک دوبل زدن با جلوی ماشین . ( آموزش ویدیویی )
• چگونه کارواش اتوماتیک بریم ؟ ( آموزش تصویری )
• آشنایی کامل با قطعات موتوری ماشین ( مخصوص مبتدی ها )
• آموزش ویدیویی پارک عمودی + ترفندها

نوشته‌های تازه

• دانلود کتاب آیین نامه
• پارک دوبل زدن با جلوی ماشین . ( آموزش ویدیویی )
• چگونه کارواش اتوماتیک بریم ؟ ( آموزش تصویری )
• آشنایی کامل با قطعات موتوری ماشین ( مخصوص مبتدی ها )
• آموزش ویدیویی پارک عمودی + ترفندها

© تمامی محتوای سایت اعم از عکس ، متن ، ویدیو و برند سایت دارای کپی رایت بوده و هرگونه استفاده بدون اجازه از آن پیگرد قانونی دارد .

نکات مهم رانندگی در سربالایی برای خودروهای دنده دستی و اتوماتیک

یکی از مهمترین نگرانی های رانندگانی که به تازگی کار با خودرو را آغاز کرده اند، چگونگی رانندگی در سربالایی ها می باشد. این موضوع زمانی دلهره آورتر می شود که بدانیم جاده ای که قصد تردد از آن را داریم همراه با ترافیک سنگین بوده و یا دارای پیچ و خم های فراوانی می باشد. در حقیقت رانندگی در چنین شرایطی حتی برای رانندگان با تجربه نیز سخت است و رانندگان کم تجربه تر نیاز دارند که نکاتی را در خصوص رانندگی در سربالایی ها بدانند. در این مطلب قصد داریم به معرفی و بررسی یک سری از مهمترین نکات رانندگی در سربالایی ها پرداخته تا قدری رانندگی در چنین شرایطی را بتوان تسهیل بخشید.

رانندگی در سربالایی چگونه است؟

همانطور که اشاره کردیم، رانندگی در سربالایی های تیز، پر پیچ و خم و همراه با ترافیک، برای رانندگان تازه کار ممکن است یک کابوس به شمار آید. علاوه بر رانندگان، خودروها نیز معمولا در چنین شرایطی دچار مشکل شده و حتی رانندگان با تجربه نیز از اینگونه رانندگی بیزار هستند. بهر حال گاهی رانندگی در چنین شرایطی اجتناب ناپذیر بوده و باید آن را انجام داد. در ادامه برخی از مهمترین نکات رانندگی در سربالایی ها را ذکر خواهیم نمود و در مطالب آینده نیز شرایط رانندگی در سراشیبی ها را مورد بررسی قرار خواهیم داد.

همانطور که می دانید اصول رانندگی با خودروهای دنده اتومات و دنده دستی تقریبا یکسان است اما در برخی شرایط، همچون رانندگی در سربالایی ها، کار با این خودروها کمی متفاوت بوده و نیاز به کمی تخصص دارد. ما رانندگی در سربالایی را در دو کلاس متفاوت خودروهای اتوماتیک و خودروهای دنده دستی بررسی خواهیم نمود و نکات مهم رانندگی با این خودروها را معرفی می کنیم.

رانندگی در سربالایی ها با خودروی اتوماتیک تفاوت هایی با خودروهای دستی دارد

رانندگی در سربالایی با خودرو دنده دستی

• بطور معمول از آنجا که سربالایی های تند باعث وارد آمدن فشار به خودرو می شوند، در این شرایط توصیه می شود همواره از دنده های سنگین تر استفاده کنید. دنده 1 برای سربالایی های بسیار تند، دنده 2 برای سربالایی های متعادل تر، دنده 3 و 4 برای جاده های سینه کش و رو به بالا.
• اگر مجبور به توقف در سر بالایی شدید، حتما ترمز دستی را بکشید.
• در هنگام حرکت از حالت سکون در سربالایی می توانید از فن نیم کلاچ استفاده کنید. در این حالت دنده را روی شماره 1 قرار داده و پای خود را مقداری روی کلاچ بالا می آوریم تا خودرو آماده حرکت گردد. سپس پای خود را از پدال ترمز برداشته و سریعا روی پدال گاز می گذاریم. پدال را زیاد فشار نداده و به آرامی شروع به حرکت می کنیم.
• اگر فن نیم کلاچ برای قرار دادن صحیح توقف ضرر شما سخت است، می توانید از ترمز دستی استفاده کنید. در این حالت بدون اینکه ترمز دستی را رها کنید، ابتدا خودرو را در دنده 1 قرار داده و سپس به آرامی کلاچ را رها کرده و همزمان گاز بدهید. پس از آن به آرامی ترمز دستی را رها کنید تا خودرو به حرکت بیفتد.
• اگر ترمز دستی شما کار نمی کند و شیب سربالایی که در آن پارک کرده اید بسیار زیاد است، بهتر است پای راست خود را به صورت افقی روی ترمز و گاز قرار داده و سپس در همان حالت پدال گاز را فشار دهید. به آرامی کلاچ را رها کرده و گاز را بیشتر فشار دهید تا خودرو برای حرکت آماده شود. سپس به آرامی پای خود را از روی ترمز کنار زده و پدال گاز را محکمتر فشار دهید تا خودرو به عقب باز نگردد و به مسیر خودش ادامه دهد.
• در هنگام رانندگی در سربالایی ها همواره به درجه آمپر آب توجه داشته باشید. در این شرایط معمولا خودروها زودتر داغ کرده و جوش می آورند.
• قبل از تردد از جاده های سربالایی، حتما از سلامت کلاچ و ترمز های خود اطمینان حاصل کنید.
• در هنگام رانندگی در سربالایی های طولانی، سعی کنید کولر خودرو را روشن نکنید.

رانندگی در سربالایی با خودرو دنده اتومات

• در شرایطی که سربالایی تندی را پیش رو دارید و یا در ترافیک هستید، اتومبیل را از حالت اتومات خارج کرده و به حالت دستی ببرید. معمولا برخی از خودروها برای این امر از دنده های 1 و 2 دستی استفاده کرده و برخی نیز با علائمی مثل + و – دنده ها را به صورت دستی تغییر می دهند که خودرو را در یک دنده نگاه می دارند.
• اگر خودروی شما از نوع پیشرفته و جدید باشد، به طور اتوماتیک سربالایی را تشخیص داده و نیازی به قرار دادن دنده در حالت دستی نخواهد بود.
• اگر مجبور به توقف در سربالایی شدید، خودرو را در حالت Auto Hold قرار دهید تا در هنگام حرکت به عقب برنگردید.
• در خودروهای قدیمی تر و فاقد ترمزهای الکتریکی و اتوماتیک، اگر مجبور به توقف در سربالایی شدید نیاز است که همزمان پای راست خود را روی پدال گاز فشار داده و پای چپ خود را از روی ترمز بردارید تا خودرو به آرامی شروع به حرکت نماید.
• در هنگام رانندگی در سربالایی ها همواره به درجه آمپر آب توجه داشته باشید. در این شرایط معمولا خودروها زودتر داغ کرده و جوش می آورند.
• قبل از تردد از جاده های سربالایی، حتما از سلامت ترمز های خود اطمینان حاصل کنید.
• در هنگام رانندگی در سربالایی های طولانی، سعی کنید کولر خودرو را روشن نکنید.

موارد گفته شده، از جمله مهمترین مواردی است که در هنگام رانندگی در سربالایی ها باید به آن توجه داشت. رانندگان عزیز که در این رابطه تجربه دارند می توانند از طریق بخش دیدگاه ها اطلاعات خود را با دیگران در میان گذاشته تا دیگران نیز بتوانند از تجارب آن ها استفاده ببرند.

نحوه پارک کردن صحیح ماشین در سرازیری و سربالایی

در هر شهری ، کوچه های سرازیری و سریالایی داریم که اگر بخواهیم ماشین را در آن ها پارک کنیم، حتما با چالش های زیادی روبه رو می شویم و صددرصد استرس می گیریم که یک وقت خودرو از پارک خارج نشود و برایمان دردسر درست نکند. برای همین ممکن است چندین بار به آن سر بزنیم و همه چیز را چک کنیم و یا حتی ممکن است از یک آجر هم کمک بگیریم.

اما در این شرایط شیوه نامه و دستور العملی وجود دارد که خیالتان را راحت خواهد کرد. تنها کافی است به این چند نکته زیر دقت کنید.

ترمز دستی را بکشید

برخی از دوستان عادت دارند بدون کشیدن درست ترمز دستی، اتومبیل خود را پارک می‌کنند. شاید این فرمول در یک خیابان کاملا صاف جواب دهد (که باز آن را توصیه نمی‌کنیم)، اما در خیابان های دارای کمی شیب (یا بدتر از آن پرشیب) به فاجعه‌ای تبدیل خواهد شد.

پس حتما در سرازیری و سربالایی توجه داشته باشید که پس از پارک خودرو، حتما ترمز دستی را کاملا بالا بکشید و از آن اطمینان حاصل نمایید و به منظور اطمینان از این که ترمز دستی در بالاترین وضعیت خود قرار گرفته و دقیق عمل کند، هنگام کشیدن آن حتما کلاچ را تا ته نگه دارید.

در سرازیری اتومبیل را در دنده عقب قرار دهید

برای این که بتوانید مانع به حرکت درآمدن خودروی خود در سرازیری شوید، بهتر است پس از پارک کامل، اتومبیل را در دنده عقب قرار دهید. البته این فرمول در صورتی عمل خواهد کرد که کلاچ کاملا سالم باشد.

باز هم تاکید می‌کنیم که همه این موارد لازم است با کشیدن ترمز دستی همراه باشد!

در سرازیری فرمان را به سمت راست بچرخانید

در هنگام پارک در سرازیری ها فرمان را به سمت راست(در جهت عقربه های ساعت)بچرخانید بطوری که چرخ جلو سمت راست از قسمت جلو با جدول درگیر شود در اینصورت جدول مانع از به حرکت درآمدن اتومبیل خواهد شد در ضمن ترمز دستی را کشیده و پس از خاموش کردن اتومبیل دسته دنده را درون دنده ی عقب قرار دهید و جهت احتیاط در قسمت جلو چرخها سنگ یا آجری قرار دهید.

در سربالایی اتومبیل را در دنده یک قرار دهید

برای این که بتوانید مانع به حرکت درآمدن خودروی خود در سربالایی شوید، بهتر است پس از پارک کامل، اتومبیل را در دنده یک قرار دهید. البته این فرمول در صورتی عمل خواهد کرد که کلاچ کاملا سالم باشد.

در سربالایی فرمان را به سمت چپ بچرخانید

در هنگام پارک در سربالایی ها فرمان را به سمت چپ (در خلاف جهت عقربه های ساعت)بچرخانید بطوری که چرخ جلو سمت راست از قسمت عقب با جدول درگیر شود در اینصورت جدول مانع از به حرکت درآمدن اتومبیل خواهد شد در ضمن ترمز دستی را کشیده و پس از خاموش کردن اتومبیل دسته دنده را درون دنده ی یک قرار دهید و جهت احتیاط در قسمت عقب چرخها سنگ یا آجری قرار دهید.

7 آسیب جدی در جا کار کردن خودرو

در این مقاله از سری مقالات دانش فنی مجله همراه مکانیک قصد داریم شما را با مشکلاتی که در جا کار کردن خودرو باعث بروز آن‌ها می‌شود، آشنا کنیم.

درجا کارکردن خودرو یا همان روشن ماندن بدون حرکت، مسئله‌ای که همیشه در مورد آن بحث‌هایی بوده است. برخی بر این باورند که در ابتدای روشن کردن خودرو و به‌خصوص در هوای سرد باید دقایقی موتور درجا کار کند تا آماده حرکت شود. همچنین صحبت‌هایی در مورد درجا کارکردن خودرو پس از بازگشت از سفر و پیش از خاموش کردن خودرو و درجا کار کردن طولانی‌مدت خودرو گفته و شنیده می‌شود.

اما آیا این صحبت‌ها واقعیت دارند؟ آیا واقعاً خودروی تازه روشن شده نیاز به درجا کار کردن برای آمادگی حرکت دارد؟ آیا باید خودرو پس از پارک کردن برای خنک شدن مدتی به صورت درجا روشن نگه داشته شود؟ در ترافیک چه کنیم؟

برای فروش خودرو در سریع‌ترین زمان و با بهترین قیمت اینجا را کلیک کنید.

درجا کارکردن خودرو در ابتدای صبح

از قدیم دیده شده که بسیاری از افراد در ابتدای صبح یا زمان‌هایی که مدت زمان طولانی خودرو خاموش بوده‌است، به‌خصوص در فصول سرد سال، پس از استارت و روشن کردن خودرو آن را ثابت نگه داشته و اجازه می‌دهند تا دقایقی درجا کار کند. حتی گاهی برای تسریع در گرم شدن خودرو به پدال گاز نیز فشار می‌آورند. این افراد باور دارند که خودرو در حالت سرد خوب کار نخواهد کرد. این باور در مورد خودروهای بنزینی به‌طور کلی باور غلطی است. بر فرض این‌که خودروهای کاربراتوری قدیم نیاز به گرم شدن دریچه هواکش کاربراتور داشتند، باید دقت داشت که در خودروهای جدید دیگر خبری از سیستم سوخت‌رسانی قدیمی، دریچه کاربراتور و کاربراتور نیست. پس این فرضیه به‌طور کامل در مورد خودروهای جدید رد می‌شود. بهتر است بدانید خودروهای جدید از سیستم پاشش سوخت جدید به صورت انژکتوری و همچنین دستگاه کنترل کننده موتور ماشین با نام ECU بهره می‌برند که میزان سوخت خودرو را در شرایط مختلف برای موتور تنظیم می‌کند.

درجا کارکردن خودرو در ابتدای صبح

آلایندگی در حالت درجا کارکردن خودرو بالا رفته و همچنین با توجه به میزان سوخت خودروهای مختلف بین ۸۰۰ سی‌سی تا ۳ لیتر در ساعت، سوخت مصرف می‌شود که توجیه اقتصادی نیز ندارد. به‌خاطر داشته باشید حتی درصورتی‌که شما با درجا کار کردن، خودروی خود را به گرم کردن تشویق کنید فقط موتور خودروی شما دچار گرمایش شده و قطعات دیگر مانند چرخ‌ها و همچنین روانکارهای داخل این سیستم‌ها هیچ‌گونه گرمایشی را تجربه نخواهند کرد. پس بهتر است در ساعات اولیه صبح پس از روشن کردن خودرو با سرعت کم و دنده‌های سنگین مدت زمان کوتاهی را به حرکت ادامه دهید تا خودرو به دمای موردنظر برسد. در این حالت می‌توان مطمئن بود که همه سیستم‌های خودرو به‌صورت همزمان و همگام با هم در حال گرم شدن و بهبود روانکاری و کارکرد هستند.

درجا کار کردن خودرو در ترافیک

درجا کار کردن خودرو در ترافیک

اگر در ترافیک‌های سنگین و طولانی مدت گیر کرده باشید، خواهید دید که خودروهای بیشماری در ترافیک سنگین به‌صورت درجا، در حال کار کردن هستند. بسیاری از راننده‌ها توجهی به میزان مصرف سوخت در این زمان نداشته و خودروی خود را کاملاً بی‌دلیل روشن نگه می‌دارند، بهتر است بدانید در این شرایط با سوخت مصرف شده در ترافیک‌های سنگین می‌توانستید کیلومتر‌های زیادی از مسیرتان را طی کنید و درواقع می‌توان با میزان سوخت مصرف شده در مدت زمان 2 دقیقه مسیری برابر با 1.6 کیلومتر را طی کرد. به‌طور کلی باید گفت که اگر مقدار سوخت هدر رفته در ترافیک را ضرب در تعداد ماشین‌های موجود در ترافیک کنیم، عدد حاصل عددی سرسام‌آور و غیرقابل باور خواهد بود.

این میزان از سوخت علاوه‌بر اتلاف هزینه‌های بسیار، باعث آلودگی زیادی نیز در محیط عمومی ‌خواهد شد. برخی دیگر از رانندگان نیز معتقدند که خاموش و روشن کردن خودرو به صورت زیاد ممکن است به سیستم استارت خودرو آسیب برساند. در این مورد باید بدانید بنابر نظر متخصصان فنی، توقف بیش از ۳۰ ثانیه خودرو با موتور روشن به‌هیچ‌وجه از لحاظ فنی و اقتصادی منطقی نیست و درصورت محاسبه دقیق می‌توان به این نتیجه رسید که میزان هزینه اتلاف شده در مورد سوخت و همچنین استهلاک پیشرانه خودرو بسیار بیشتر از هزینه استهلاک یا آسیب‌دیدگی خودرو بر اثر استارت‌های مداوم است. پس بهتر است برای کاهش هزینه‌ها و کاهش آلودگی هوا و همچنین جلوگیری از استهلاک زود هنگام خودرو در ترافیک‌های سنگین با توقف طولانی، خودروی خود را در مواقع لزوم خاموش کنیم.

درجا کار کردن خودرو پس از بازگشت از سفر

برخی از افراد معتقدند که پس از بازگشت از سفر یا بازگشت از مسیر‌های طولانی، موتور خودرو نیاز به استراحت به‌صورت درجا، خنک شدن و سپس خاموش شدن دارد؛ به‌همین دلیل موتور خودرو را برای دقایقی پس از رسیدن در پارکینگ روشن نگه می‌دارند. دقت داشته باشید در مسیر حرکت جریان هوای جلوی خودرو به خنک شدن موتور کمک می‌کند که درصورت توقف خودرو این جریان هوا به صورت قبل وجود نخواهد داشت. بنابراین موتور خودرو شروع به گرم‌تر شدن خواهد کرد.

همچنین برای کاهش گرمای حاصل از توقف و درجا کارکردن خودرو، فن‌های برقی خودرو نیاز به روشن شدن و کار کردن در دور بالاتر خواهند داشت که آسیب به دینام، باتری و مدار برقی ماشین خواهد رساند. اکثر خودروهای جدید دارای فن‌های هوشمند حساس به دمای موتور هستند که پس از خاموش کردن خودرو نیز درصورت احساس بالا بودن دمای موتور در چندین مرحله روشن و خاموش شده و دمای موتور را کاهش می‌دهند. پس نگران گرم بودن خودرو در زمان خاموش کردن نباشید. همچنین همان‌طور که در بالا نیز گفته شد درجا کارکردن خودرو باعث افزایش و اتلاف سوخت در خودروی می‌شود که دلیل منطقی و اقتصادی برای آن وجود ندارد.

هفت علت آسیب زدن به خودرو در موقع درجا کارکردن

١– مخلوط شدن روغن با بنزین

خودرو در موقع کار کردن، سیستم سوخت‌رسانی و پاشش سوخت را به‌طوری تنظیم می‌کند که مقدار سوخت موردنظر با میزان اکسیژن کافی ترکیب شود. به‌دلیل این‌که در حالت درجا کارکردن خودرو اکسیژن کافی برای سوخت ندارد، احتراق داخل سیلندر به‌طور کامل انجام نشده و مقداری از بنزین به‌صورت نسوخته در اتاقه سیلندر باقی می‌ماند. این بنزین قرار دادن صحیح توقف ضرر نسوخته از زیر رینگ‌ها وارد محفظه زیرین سیلندر موتور خودرو شده و به داخل کارتر و روغن موتور راه پیدا می‌کند. در ادامه روغن کارایی خود را از دست داده و در نهایت روانکاری لازم برای موتور را انجام نخواهد داد.

٢- گرم شدن بیش از حد سیلندر

گرم شدن بیش از حد سیلندر-درجا کار کردن خودرو

به‌دلیل این‌که در سیستم درجا کار کردن خودرو جریان هوا در محفظه کاپوت خودرو کاهش می‌یابد، دمای سیلندر افزایش یافته که این افزایش دما می‌تواند به سیلندر خودرو، واشرها و همچنین روغن آن آسیب برساند.

٣- فعالیت مداوم فن‌های خنک کننده

به‌علت گرم شدن زیاد موتور خودرو، فن‌های خنک کننده باید به‌طور مداوم کار کنند تا از افزایش دمای موتور جلوگیری شود. این فعالیت مداوم باعث آسیب رساندن به فن‌های خودرو و کاهش عمر آن‌ها خواهد شد.

۴- فشار مضاعف بر روی سیستم برقی

فن‌های خنک کننده اتومبیل یکی از پرمصرف‌ترین قطعات الکترونیکی خودرو هستند. درجا کارکردن خودرو یکی از عواملی است که باعث می‌شود این فن‌ها به میزان زیاد نیاز به روشن ماندن داشته باشند؛ در نتیجه فشار زیادی به سیستم برقی خودرو و همچنین دینام و باطری خواهد آمد.

۵- آسیب رساندن به سیلندر توسط گاز‌های اسیدی

کارشناسان متخصص فنی در این زمینه می‌گویند که در جا کار کردن خودرو باعث احتراق ناقص شده که این مسئله خود باعث ایجاد گاز‌های اسیدی و آلاینده در سیلندر خودرو می‌شود و می‌تواند باعث فعل و انفعالات داخل سیلندر و همچنین خورده شدن قطعات فلزی داخل موتور خودرو شود.

۶- آسیب رساندن به سیستم اگزوز خودرو

با توجه به آلایندگی بیش از حد استاندارد، خودرو در حالت درجا کار کردن گازهای سمی ‌و آلاینده بیشتری نسبت به خودروی در حال حرکت تولید می‌کند که باعث می‌شود کاتالیزورهای داخل سیستم اگزوز استهلاک بیشتری داشته باشند.

٧-ایجاد خطا در مورد سرویس به‌موقع خودرو

ایجاد خطا در مورد سرویس به‌موقع خودرو-درجا کار کردن خودرو

توجه داشته باشید که معمولاً سرویس‌ها و تعویض قطعات مصرفی خودرو با توجه به میزان کیلومتر طی شده در خودرو انجام می‌شود. در صورتی که طبق عادت خودرویتان را در زمان طولانی روشن نگه دارید تا به‌صورت درجا کار کند، باید دقت داشته باشید که کارکرد موتور، تسمه‌ها، روانکار‌هایی مانند روغن و گریس و قطعه‌هایی مانند پمپ روغن و پمپ آب نیز افزایش پیدا می‌کند؛ ولی پارامتر موردنیاز برای سرویس و نگهداری خودرو یعنی کیلومتر ماشین افزایش نخواهد یافت. این مسئله در بسیاری از موارد مانند تعویض تسمه تایم خودرو می‌تواند خطرناک و جدی باشد.